近日，在人民网“领导留言板”上，一条来自上海的留言，悄然唤起了人们对建设儿童友好城市的期待。

　　“儿童免票，但是没有交通卡，进出站只能大人抱着，建议上海推行儿童交通卡。”网友的建议，直指“儿童友好”城市建设的关键：如何在细节处尊重孩子，精准回应他们的真实需求。

　　收到网友留言后，上海市交通委员会回复道，关于儿童进出站问题，上海地铁各车站服务中心旁均设有专用通道。家长携带免票儿童乘车时，可经由该通道便捷进出站。目前，上海交通卡为满足大客流场景下“即买即用、快速通行”的需求，采用的是卡内电子钱包离线交易模式。网友提出的发行儿童交通卡的建议，已记录并留作参考。

　　这一回复与2026年3月发布的《上海市推进儿童友好城市建设三年行动方案（2026-2028年）》中“构建安全便利的儿童友好出行环境”的要求相呼应。方案要求，完善公共交通儿童票优惠政策，鼓励有条件的地铁站设置儿童专用通道和引导标识。

　　儿童友好，是人民城市理念的生动实践。2021年，国家发布《关于推进儿童友好城市建设的指导意见》，上海积极贯彻落实中央的要求，成为全国首个全域推进儿童友好城市建设的直辖市。

　　上海地铁13号线自然博物馆站已试点开通“儿童友好通道”。来源：上海地铁

　　多年来，上海通过政策引领、规划先行、特色实践等多种方式，取得了显著的成效：

　　空间“焕新”了。2022年，位于徐汇区高架下“水泥森林”完成改造，变身为上海市首座儿童友好口袋公园。地方不大，但滑梯、攀爬丘等小朋友喜欢的游戏设施不少。

　　出行“从容”了。今年1月，上海地铁13号线自然博物馆站已试点开通“儿童友好通道”，1.3米以下小朋友可以独立通过醒目标识的“拱门闸机”，不用再和家长挤闸机，安全又自主。

　　服务“贴心”了。2022年，静安区江宁路街道打造了上海首家社区“宝宝屋”。如今，“江宁样本”已经辐射全市，带动上海建成300余家宝宝屋，实现中心城区全覆盖。

　　主人翁意识更“强”了。在黄浦区打浦桥街道田子坊，“小小掌柜童创街区”的儿童友好实践正在上演。来自周边中小学的“小小掌柜”们深入田子坊街区，以实际行动参与街区治理，展现儿童作为“城市小主人”的责任与担当。

　　儿童友好，是需要久久为功的“民心工程”。上海，正以“绣花功夫”读懂孩子，用一处处可感、可触、可及的改变回应期待，从“1米高度”的每一个细微需求出发，让整座城市成为孩子们自由探索、独立成长的友好家园。