汽车上路“零污染”？这样的梦想在北京冬奥会赛事期间就已经成为现实。近日，记者随2024年“高质量发展调研行”江苏主题采访活动，来到了涉氢企业年产值超百亿的张家港，探寻“绿氢梦想”实现地，感受“梦想照进现实”的科技力量。

　　氢单位质量能量密度高，燃烧的产物是水，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。

　　我国是世界上最大的制氢国，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池等主要技术和生产工艺，全产业链规模以上工业企业超300家。

　　在江苏国富氢能技术装备股份有限公司，这样一群“梦想家”将目光牢牢焊在了氢能这种能源上，誓言要让中国千家万户都能用上液氢，通过科技创新和自主研发，让质优价廉的液氢在高端制造业中发挥更广泛、更重要的作用。

　　走进国富氢能车载储氢系统智能化车间，机械手臂“翻转腾挪”，一个个储氢瓶被排列得整整齐齐……备受关注的车载供氢系统就是在这里生产、组装……北京冬奥会和成都大运会期间，提供交通接驳保障服务的氢能客车，它们的“零污染”能源就来自车载供氢系统。

　　今年的《政府工作报告》提出，加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，并将加快氢能产业发展列为2024年重点工作之一。

　　氢能是指氢和氧进行化学反应释放出的化学能，是一种二次能源，需要通过风能、太阳能、煤炭、天然气等一次能源生产出来。

　　加氢站是存储氢气、给燃料电池汽车提供氢气的基础设施。记者来到位于车间外的加氢站，其外观与加油站类似。“目前，我们已为7000多辆氢燃料电池汽车配套了供氢系统，车型包括冷藏车、厢式运输车、公交客车等。”国富氢能总工况开锋介绍说。说话间，一辆绿色公交车缓缓驶入加氢站，工作人员熟练操作着加氢枪。“加氢系统具备先进控制技术，计量准确、控制可靠、安全性高。未来，道路上将会出现越来越多零排放、零污染的氢燃料电池汽车。”他说。

　　“我们正在研发液氢的储运环节产品，如满足海陆运输要求的罐箱、轻便的车载液氢瓶等。这些产品将推进液氢从生产到终端消费的全链条建设。同时，进一步开展国产化替代，努力实现核心装备自主可控，为氢能产业链的商业化运作提供重要支撑。”聊到下一步的产品研发，国富氢能总经理王凯打开了话匣子，可又三句话离不开国产化这个关键词。

　　紧扣国产化，由国富氢能历时5年时间自主开发，国内首台10TPD氢液化工厂核心设备在去年4月成功下线，在山东齐鲁氢能的液氢工厂应用。这款设备的问世，将为未来大规模可再生能源——绿氢的输送提供重要保障。

　　目前，伴随着国家实现“双碳”目标的铿锵步履，氢能更为广泛的应用场景还在持续探索中。

　　“通过氢能发电、分布式能源系统等方式，我们还将为端牢能源饭碗提供更加环保、高效的解决方案。未来，肯定有更多‘氢’装上阵。”王凯充满信心。（光明日报全媒体记者刘希尧、张胜）