呜、呜……

　　随着一声鸣笛的响起

　　标志着南沙港铁路正式开通

　　2021年12月31日,广州机务段东风3125号机车从南沙港站发车

　　广州南沙港铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路

　　时速120公里,正线全长88公里

　　通车后海铁联运融为一体

　　对促进粤港澳大湾区协同发展有着重要意义

　　在线路的顺利开通的背后

　　离不开铁路工作者的辛勤付出、日夜奋战

　　离不开中国铁路广州局集团公司各部门间的多方联动、协同作战

　　【广州大机段】

　　广州大机段主要负责线路、道岔的整治,消除轨道的方向偏差,提高轨道的平顺性。为确保顺利完成南沙港铁路安全优质开通任务,该段共安排4组线路捣固机组,3组道岔捣固机组和2个卸砟工班,总计9个班组进场,参与施工人员合计210人。第一组大机进场时间2021年11月26日,作业至2022年1月18日最后一组大机撤场,历时53天,完成线路捣固732.08公里、道岔及钢轨温调伸缩器435组、卸砟34000方。

　　【肇庆信号水电段】

　　肇庆信号水电段主要负责车站信号、水电设备的安装、调试。为了做好南沙港铁路施工介入工作,该段提前筹备建立施工验收介入组,领导干部长驻现场协调各方施工进度,联锁室、技术科、安全科靠前指挥,全力做好介入的各项工作。2021年12月30日,该段驻南沙港铁路各站人员纷纷登记,宣告南沙港铁路信号设备正式启用。

　　【江村车站】

　　江村车站主要负责南沙港铁路的车务及客运业务。自2021年6月份介入以来,该站全体干部职工齐心协力保开通,着力克服人员紧缺、道路交通不便、后勤设施不完善、行车设备不稳定等难点问题,通过优化岗位配置,协调建设、设备单位,制定行之有效的解决措施,为全面接管南沙港铁路夯实基础。

　　如今,在这群铁路建设者汗水的浇筑下,粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路正式通车,港口、铁路、公路联运立体运输网已构建完成,在不久的将来中欧班列可从南沙港直达欧洲。

　　(文图:熊文康、谢斯炜、李东健、陶蔚)