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易到用车李师傅:看得比较透!对平台有信心

2018-12-05 16:13来源:北国网

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  “开了半辈子的车,不想那么累了。易到用车可以让司机自己选乘客,选择接哪个单子。平台的‘双选’机制也是对我们这些司机群体的尊重”。

  李师傅2002年开始做出租车司机,一干就是15年。到2017年,李师傅从原单位离开,注册成了易到用车的司机。李师傅说,“干了十几年的出租车,网约车给了我们一个新的选择”。

  1998年《城市出租汽车管理办法》出台,2010年易到用车成立,成为全球最早的网约车平台之一。发展至今,传统的出租车和新型的网约车,也正在进行“新旧”模式的博弈。

易到用车李师傅:看得比较透!对平台有信心

    开出租车15年

    李师傅是土生土长的北京人,此前在航天部工作。国家改革开放初期,开放政策福利鼓励个体下海创业,李师傅也成了当时千万个个体创业者中的一个时代缩影。李师傅最开始搞的是服装行业,但是效果不太理想。

    到02年,李师傅开始开出租车,一干就是15年。在这16年间,李师傅看到了北京城内的飞速发展,也看到了传统的出租车行业的逐年变化。“最开始开的是神龙富康、后来改成捷达,随后是桑塔纳,车辆的品质是越来越好”。

    “开出租车是个辛苦的行业,但是赚钱养家是一个男人的担当”。

    李师傅说,“一睁眼就欠出租车公司200块钱”是出租车司机们共同的生活状态。再加上一些条条框框的规定,出租车司机收入普遍不高。随后移动互联网对传统经济结构不断革新,大面积的网约车开始出现。2017年,李师傅离开了原单位,注册成一名网约车司机。

    注册成易到用车司机,“把公司当成家共同进退”

    网约车大面积普及时候,有电视台对李师傅进行了采访。李师傅回忆,“当时我就说,从出租车到网约车,乘客上车时间缩短了,司机收入方式改变了,这是新鲜事物带来的进步”。

易到用车李师傅:看得比较透!对平台有信心

    在众多的出行平台中,李师傅选择了易到用车。

    李师傅说,当时选择平台时候和开网约车的朋友聊过,大家评价是“易到用车的乘客素质比较高,干着不窝火”。李师傅开的是一辆别克GL8,注册了易到用车的商务用车。

    “平时预约单子比较多,去机场的,或者去八达岭旅游的。一般早上6点到晚上6点,如果当天预约单比较少,再接一些随机的单子,等于是两种收入方式”。李师傅说,现在每个月的收入在两万到三万左右。

    “想要乘客选择你,就得把自己的服务做好。乘客很多都是看评价选司机的,这样也会让司机下意识的去提升自己的服务”。

    “有时候乘客可能遇上不顺心的事情,有些情绪。乘客选了我的车,我就得把自己的服务做好,也和乘客聊聊天鼓励下”。李师傅说把乘客当家人来服务,就会得到乘客的认可。

    近期易到用车出现提现延期问题,李师傅倒也不急不躁每天出车。李师傅说去年已经经历过类似事情,最后也都顺利解决了问题,当时自己坚持出车的钱也都提取出来了。

    “既然选择了易到,就应该把平台当成家一样。我们通过这个‘家’赚到了钱,现在不能因为家里一时困难说走就走”。

  李师傅说,现在司机群体很多是易到用车的铁杆司机。大家基本都经历过去年乐视期间无法提现的经历,都对易到还是有很大的信心。

  在今年的全国两会记者会上,提出对出租汽车管理体制进行改革意见,并鼓励、利用互联网技术来构建企业与驾驶员的利益分配。而网约车的合规化也在逐步推进,单纯的网约车运力会变得难以满足市场需求。

  网约车和出租车行业并行,可能会成为未来市民出行的共同选择。(李宗)

[责编:李超]

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